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OP
11/01/2017
纽约市地铁站台。 美国纽约市的地铁拥有百年历史，是全球最大的公共交通系统之一。但如今，纽约地铁设备落后，晚点甚至脱轨的事故越来越常见，让乘客怨声载道。为了能有足够的资金补贴地铁运营和维修费用，并向低收入者发放交通补助，纽约市长白思豪（Bill de Blasio）做出了一个决定：让富人多交税。 在今年8月初宣布的一项决定中，白思豪定义的“富人”为年收入50万美元以上的个人，和年收入100万美元以上的夫妻，他们的纽约市所得税税率或将从目前的3.9%提高到4.4%。预计符合收入要求的报税个体约为32000个，占全纽约人口的不到1%。 在白思豪的计划中，新增的税款每年可以为纽约大都会运输署（MTA）提供5亿美元运营资金，还可以额外拨出2亿美元，为80万该市贫困民众提供半价地铁票。目前，纽约地铁采用全程单一票价2.75美元（约合18元人民币），另有可不限次数乘坐的月票计划，售价121美元。 “我们呼吁最富有的市民作出一点点贡献，将纽约的地铁系统带入21世纪。”白思豪说。 当地时间周一（10月30日），白思豪再次在纽约曼哈顿地铁站召开记者会，宣布草拟征收“富人税”的法案。值得注意的是，前美国总统候选人，民主党参议员桑德斯也到场支持。他表示，白思豪是美国国内最乐于拥抱新思想的领袖，纽约市征收“富人税”的做法是一个为所有人提供“平等机会”的决定。 白思豪与桑德斯还特意共乘地铁前往记者会所在的地铁站。不过，这也造成记者会开始的时间稍有推后，因为两人遭遇了十分常见的地铁晚点。 尽管从小在纽约市布鲁克林长大，还被路透社报道称为“美国最受欢迎的政客之一”，但桑德斯的背书也并不十分具有说服力。去年，与希拉里竞争民主党总统候选人提名的桑德斯错误地认为，现在乘客仍需使用代币上地铁，但事实上，纽约市早已改为使用预付费的地铁卡，这一点还曾受到前纽约州参议员希拉里的嘲讽。 白思豪的“富人税”法案仍需等待纽约州长库莫（Andrew Cuomo）和州议会的审批通过。不过白思豪是民主党人，而纽约州参议院正由反对提高富人个人所得税的共和党掌控。此外，在谁应当为修缮纽约地铁出更多钱的问题上，代表纽约市的白思豪也与代表纽约州的库莫产生了分歧。 此前，纽约州参议院议长，共和党人弗拉纳根（John Flanagan）曾表示，提高税收并不是解决问题之道。纽约市合伙关系组织（Partnership for New York City）主席怀尔德（Kathryn Wylde）也认为，白思豪的计划是“要把这个城市的高收入人群扔到公共汽车底下（美国俚语，即‘出卖同伙’的意思）”。 怀尔德指出，纽约市每年的财政盈余超过40亿美元，根本无需再向这些已经缴纳高额税款的富人征税。更何况，她强调，这些富人随时都可以选择离开。
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